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《保险法》第八十六条规定：保险公司应当按照保险监督管理机构的规定，报送有关报告、报表、文件和资料。保险公司的偿付能力报告、财务会计报告、精算报告、合规报告及其他有关报告、报表、文件和资料必须如实记录保险业务事项，不得有虚假记载、误导性陈述和重大遗漏。

“这张照片发生在双方第二局进行到一半的时候。”维汀哈斯解释道，“当时主裁终于采取行动，并正式警告他们必须打出一些真正的羽毛球来。”在维汀哈斯看来，整场比赛都不合情理：第一局比赛只进行了9分钟，而且发球都能发到底线之外；第二局依然如此，甚至发球出界超出底线1.5米到2米。

从2009年开始，乘着中国汽车产业飞跃式增长的势头，重庆汽车产业快速发展。国家统计局数据显示，重庆汽车的产销规模从2009年的118.65万辆，到2015年已经增长至260.93万辆，成为全国第一大汽车生产基地。但是，近两年，重庆的这一地位正在发生变化，这也直接影响了当地经济发展。

只不过，这一举动虽解决了列车上的一时之需，却在更大范围带来了更深层次的问题。有人认为，纵容“座霸”侵占座位，动用闲置座位补贴乘客，看似皆大欢喜，实则是用公共资源均摊了违规成本，本质上是由全社会尤其是遵纪守规者在为违规者买单。座位如有空余尚可周转，可一旦满座是不是就意味着只能无可奈何？细数近些年在公共场所发生的违规典型可以发现，从徒手阻拦高铁发车，到朝着飞机发动机撒币，如果对规则失去敬畏，就容易制造出是非；如果对规则失去维护，就会让违规者肆无忌惮。

美国的科学家也在从事这方面的研究。美国国家科学院去年 10 月启动了一项关于阳光反射技术的研究，评估其可行性、影响和风险以及管理需求。美国国家科学院院长 Marcia McNutt 表示：“我们已没时间来缓解灾难性的气候变化，其中的一些干预措施……在未来可能需要被纳入考虑。”

并且，几家民营摩托车企业进入汽车行业的路径也与长安汽车如出一辙，先通过微车切入市场再做乘用车，并为此找到了不同合作伙伴。小康牵手东风成立了东风小康，银翔与北汽、鑫源与华晨则分别成立了北汽银翔和华晨鑫源。这三家企业都从微车入行，然后为了切入乘用车市场打造了新的乘用车品牌，东风小康推出了东风风光；北汽银翔先于北汽合资成立了北汽幻速，在北汽幻速短期内在市场快速成功后又独自成立了北汽比速；而鑫源则通过收购意大利摩托车品牌SWM，在此基础上成立了斯威汽车。